現在汽車制造的汽車門內壁、底板、立柱都有應用到現在的激光技術，利用現在的激光技術可以將不同的鋼板、鋁板切割成不同尺寸和形狀，然后再利用激光技術將它們按著具體的設計需要拼接在一起。與以前的加工方式相比，不僅提供了加工的效率，同時加工設計的靈活度也有了很大的發(fā)揮空間，工藝設計也更加精益，而且還有效的提高了材料的使用率。 

激光焊接機無縫焊接使得車身的結構精密度也得到大大提升。汽車在行駛的時候由于地面的顛簸擠壓，每一個零部件和架構都在承受不同程度沖擊，這就需要汽車整體的結構精密強度要很高。采用現在的激光焊接技術，其動靜態(tài)剛度較其他焊接工藝可得到超過50%的提高，降低了行駛過程中的噪音以及震動，改善了乘坐的舒適度，同時也提升了汽車的安全性能。 

激光焊接采用連續(xù)或脈沖激光高能束加以實現，分為熱傳導型焊接和激光深熔焊接。

1.熱傳導型焊接：激光輻射加熱待加工表面，表面熱量通過熱傳導向內部擴散，通過控制激光功率、脈沖、能量密度等激光參數，使工件熔化，形成特定的熔池；優(yōu)點是熔深淺，焊接速度慢

2.激光深熔焊接的原理是在足夠高功率密度激光照射下，材料產生蒸發(fā)并形成小孔，熱量從這個高溫孔腔外壁傳遞出來，使包圍著這個孔腔四周的金屬熔化，小孔和圍著孔壁的熔融金屬隨著前導光束前進速度向前移動，熔融金屬充填著小孔移開后留下的空隙并隨之冷凝，這樣就焊縫形成了。

激光焊接以其能量密度高、變形小、熱影響區(qū)窄、焊接速度高、易實現自動控制、無后續(xù)加工等優(yōu)點，已成為汽車制造中的重要手段之一。一輛汽車的車身加底盤共有數百上千種零件，如何將其連接在一起對整車車身的剛性有著直接的影響，采用激光焊接幾乎可以把所有不同厚度、牌號、種類和等級的金屬材料連接在一起，在提升生產效率和質量的同時還增加了汽車設計和材料選用的靈活性。

激光焊接機采用無縫焊接在車身上，一定程度上要比點焊牢固，安全性也相對較高。因為激光焊接機技術采用偏光鏡反射激光產生的光束使其集中于聚焦裝置中，從而產生出巨大能量的光束，如果激光束焦點靠近零部件，零部件就會在幾毫秒內熔化和蒸發(fā)，這一技術可用于焊接工藝。激光焊接機焊接的特點是被焊接零件變形小，焊接后幾乎沒有間隙，焊接質量比傳統(tǒng)焊接方法高。

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